Prés des nuages

Grâce à des appartements adaptés,

ils accèdent à une vie totalement autonome :


Ces trois jeunes voulaient sortir de l'ancien système d'appartements regroupés (leur foyer pour adultes) avec une mutualisation de tous les moyens pour voler de leurs propres ailes. Ils ont réussi à convaincre un bailleur immobilier d’inclure trois appartements adaptés et entièrement domotisés dans son projet d’habitat social à loyers très modérés.

28/12/2011 :

Ils sont trois, ils vivent dans trois appartements différents mais sont rassurés de se savoir proches les uns des autres, "au cas où". Ils goûtent leur indépendance, comme tous les jeunes qui habitent seuls pour la première fois. Ils… C’est Norbert, Samuel et Jérémie. Ils ont entre 29 et 37 ans et ils sont en fauteuil, avec la nécessité d’une assistance humaine 24 heures sur 24.

"C’est pour cette raison que nous avons opté pour des T3, explique Norbert. Ainsi, nos auxiliaires de vie ont chacun un  espace pour se retirer et ainsi me permettre de me retrouver dans mon intimité."

L'avantage est que l'auxiliaire de vie est là sans pour autant être omniprésent.

Car l’indépendance et l’espace privé sont au cœur de ce projet. Pour Norbert, comme pour Jérémie et Samuel, l’idée était vraiment d’être aussi autonomes que possible. "L’appartement est entièrement domotisé, souligne Norbert. Les architectes avaient déjà une idée précise de ce qu’il fallait faire, mais ils ont également pris le temps de nous rencontrer en amont, pour mieux cerner nos besoins.

L’AFM, notamment par l’intermédiaire des techniciens d’insertion, a fourni de précieux conseils : "A part la salle de bains qui n’est pas parfaitement adaptée en ce qui me concerne, tout le reste est extrêmement bien pensé. Je vis ici depuis le 1er août et je suis comblé."

Au départ, les trois amis avaient pensé mutualiser les ressources humaines et partager le temps des auxiliaires de vie. Finalement, ils ont opté pour une indépendance totale et Norbert s’en félicite : "J’ai enfin les horaires que je veux, je peux sortir et rentrer quand je veux, sans avoir à tenir compte des autres, je suis ravi !" Le tout pour un loyer franchement abordable puisqu’il s’agit d’un logement social : "7 euros du mètre carré !" Surcoût minime.

Une fois le problème du loyer réglé, il fallait également solutionner celui de l’aide humaine. Ce sont les techniciens d’insertion de l’AFM qui ont assisté les trois jeunes hommes dans leurs démarches. Ils ont constitué un dossier pour la Maison départementale des personnes handicapées, afin de faire reconnaître leur besoin d’assistance 24 heures sur 24. Ainsi, le salaire des auxiliaires de vie est financé par la prestation de compensation handicap.

Quant au bailleur public, le surcoût est minime : environ 50 000 euros pour un projet global de 11 millions d’euros. "Ce n’est vraiment pas grand-chose et j’espère que cet exemple va convaincre d’autres promoteurs ou bailleurs de se lancer dans l’aventure" commente Xavier Falaise, responsable du service régional Rhône Alpes de l’AFM. Une réussite qui est le fruit d’une véritable collaboration entre différentes entités, telles que l’AFM et l’Association pour l’autonomie des insuffisants respiratoires lyonnais (APAIRL). Catherine Gauthier, maman de Samuel, a été aussi un des piliers de cette réussite.

Deux projets similaires ont vu le jour ces deux dernières années dans la région de Lyon. Deux autres projets devraient bientôt prendre forme. "Pour l’un d’entre eux, il s’agit de couples, qui ont décidé de mutualiser une partie des aides humaines la nuit. Ils ont ainsi pris un appartement supplémentaire pour les auxiliaires de vie, qui se partageront entre les couples."

Ce type de projet n’est en réalité pas complètement nouveau : l’AFM avait lancé le mouvement il y a une quinzaine d’année avec le projet expérimental Gâte-Argent, près d’Angers. Il est bon de constater que l’initiative fait des émules.

En savoir plus sur le projet Gâte-Argent et sur les solutions d’hébergement pour les personnes en situation de handicap

collectés durant le Téléthon 2011

Bonnes journée et à bientôt

ALIETTE LYDIA

Voilà pourquoi aujourd'hui, j'en dirai si peu !

Je voudrais tant vous dire de gentillesses,

Tant et plus encore, vous n'imaginez pas ;

BONNE SEMAINE,

GROS BISOUS,

ALIETTE LYDIA

Le TITANIC était un paquebot transtlantique britannique de la WHITE STAR LINE, construit à l'iniative de Joseph Bruce Ismay en 1907. Il a été conçu par l'architecte Thomas Andrews des chantiers navals Harland and Wolff. La construction débute en 1909 à Belfast et se termine en 1912. C'était le plus luxueux et aussi le plus grand paquebot jamais construit alors. Il appartenait à la classe Olympic avec ses deux sister-ships : l'Olympic et le Titanic. Il est pourvu de seize compartiments étanches servant à protéger le navire d'avaries importantes. Les médias lui donnèrent une réputation de navire "fiable."

Lors de son voyage inaugural de Southampton à New-York, il heurte un iceberg sur tribord le 14 avril 1912 à 23 h 40. A 2 h 20, c'est-à-dire le 15 avril 1912, il coule au large de Terre-Neuve. Le chiffre de 1520 personnes est probable pour les disparitions ; cet évènement fut une des plus grandes catastrophes maritimes en temps de paix et la plus grande pour l'époque. Le drame mit en évidence les faiblesses des navires de l'époque concernant le nombre de canots de sauvetage et les carences des prodécures d'urgence. Des conférences internationales furent par la suite organisées, entraînant des changements de règlementation encore en vigueur un siècle après la catastrophe.

Un siècle après : moins trois mois, c'est le Concordia qui a coulé par l'imprudence et l'incompétence d'un capitaine qui a quitté son paquebot le premier au lieu de favoriser le sauvetage des passagers. Quel lâche.

Ce paquebot, long de 290 mètres et large de 38 mètres, le Costa Concordia pouvait accueillir jusqu'à 3.780 passagers et un millier de membres d'équipage. Environ 4.200 personnes étaient à bord lors de son naufrage, vendredi, au large de la Toscane.

Il y aurait eu aussi, parmi les passagers, une descendante d'une victime du Titanic.

Comme quoi le destin des passagers d'un paquebot est entre les mains, et surtout l'incompétence, d'un seul homme qui fait ses bêtises tout seul comme un grand et s'enfuit dès que la bêtise est faite.

BONNE JOURNEE,

ALIETTE LYDIA

Bon week-end

ALIETTE LYDIA

Les jeunes asiatiques sont très doués apparemment

En tout cas c'est très agréable à écouter !

Bonne semaine à tous

ALIETTE LYDIA

Les enseignants n'ont jamais été aussi mal-aimés qu'actuellement.

Notre président actuel et tout son staff se liguent contre eux.

C'est monstrueux ! Ils ne sont déjà pas gâtés ; mais là, je l'avoue,

C'est de l'acharnement pur et simple.

Mais que leur ont-ils fait à ce gouvernement ?

Ils n'ont déjà pas la part belle avec les élèves d'aujourd'hui.

Ils sont traités de tout, agressés, moqués, rabaissés, c'est ignoble.

J'ai un fils prof et donc, je sais de quoi je parle.

Notre président de la république actuel fait tout pour détruire cette profession.

Se croit-il mieux lui-même ?

Dans quelques années, si ça contiunue, il n'y aura plus de professeurs

que ce soit d'école, de collège, de lycée ou autres.

Déjà il n'y a plus de médecins, spécialistes et d'autres professions.

Leur salaire n'est pas très lourd. Il n'ont pas un métier enviable.

Mais voilà où l'on en est.

C'est honteux.

Dites-moi ce que vous en pensez car cela me révolte.

BISOUS

ALIETTE LYDIA

TOUS MES VOEUX POUR CETTE NOUVELLE ANNEE

QU'ELLE SOIT PROMETTEUSE ET BONNE POUR CEUX QUI EN ONT LE PLUS BESOIN.

BON NOEL POUR VOUS TOUTES ET TOUS AMIS DES BLOGS.

C'est ma fête préférée même si j'aime bien les autres, toutes les autres.

L'arbre de Noël et la crèche, les cadeaux de toutes sortes répandus au sol, etc.

Je souhaite que personnes seules ne le soient pas au moins pour cette fête.

JE VOUS FAIS DE GROS BISOUS,

Et vous offre ce joli chant "Les anges dans nos campagnes."

ALIETTE LYDIA

Le train jaune de Cerdagne a été mis en service pour la première fois en 1910.

Il sillonne toute l'année le territoire de Cerdagne.

Chemin de fer le plus haut de France (1166m – 1593m)

d’une longueur de 63 kms, il emprunte 650 ouvrages d’art dont 19 tunnels

et ponts remarquables comme le viaduc Sejourné et le Pont suspendu Gisclard

entre Villefranche de Conflent et  Latour de Carol. Le voyage en Train,

en particulier dans les voitures découvertes, ressemble réellement à un film panoramique,

rythmé par le balancement des voitures : à mi-hauteur des pentes escarpées de la

Vallée de la Têt, le train tutoie le vide puis traverse en douceur de grands espaces

bucoliques, au pied des massifs du Canigou, du Cambre d'Aze du Carlit et du

Puygmal, avec au loin la silhouette de la Serra del Cadi.

Au détour d’une courbe, on aperçoit un village ou une église romane,

on devine l'entrée des vallées étroites du Haut Conflent réservées aux seuls

randonneurs ; l’hiver, on découvre les Stations de ski accrochées aux pentes de Cerdagne.

Ce train jaune est aussi appelé "CANARI" sans doute à cause de sa couleur.

BONNE JOURNEE

ALIETTE LYDIA

Ces Pères Noël sont suspendus à l'extérieur des maisons

depuis quelques années, et l'on se demande pourquoi ?

C'est affligeant car on se demande bien ce que fait cette mounaque là

Au froid, à la pluie, au vent, et ceci pendant très longtemps ?

C'est carrément de la maltraitance à Père Noël ! Qu'en pensent les enfants ?

Quelle idée ont bien pu avoir les personnes qui ont fait ce geste ?

Cela me dérange beaucoup. Quel mauvais goût !

J'espère que vous ne le faites pas ?

BON WEEK-END

aliette lydia